2020-12-23 第203回国会 衆議院 国土交通委員会 第6号
我が国の造船業、これは実は日本の貿易量のほぼ全てを我が国は海上輸送に依存をしておりまして、海上輸送手段である船舶の安定供給に貢献する造船業は、我が国の経済活動や国民生活に不可欠な産業と言えます。
我が国の造船業、これは実は日本の貿易量のほぼ全てを我が国は海上輸送に依存をしておりまして、海上輸送手段である船舶の安定供給に貢献する造船業は、我が国の経済活動や国民生活に不可欠な産業と言えます。
第二に、同国内の重要な海上輸送手段となっております貨客船問題であります。 ミクロネシア連邦は、約六百の島と環礁が散在しており、円滑な人の移動や生活物資の入手、保健医療サービスの利用等のため、安定的に運航される船舶の存在が不可欠となっております。
カボタージュを外国船社に一方的かつ全面的に開放いたしますと、先生がおっしゃいましたとおり内航海運事業に大変大きな影響を与えるおそれがございますので、我が国の国民生活上必要な物資、旅客の安定的な海上輸送手段を確保するという観点から、引き続きカボタージュ規制というものは必要であるというふうに考えておりますし、政府のスタンスでございます。
ただいまのお話にありましたテクノスーパーライナーですけれども、これは物流の高速化あるいは輸送時間の短縮といった点から地域経済の活性化につながるという、こういった指摘もありますし、さらに今度の有珠山の対策に備えて防災船兼カーフェリーであります「希望」、これがいつでも出動できる態勢をとっておると伺っておりますが、このように大規模災害時における輸送ルートの確立という点でも非常に期待されるわけであります超高速の海上輸送手段
伊方の場合もそうですが、原発は海に面していることもあり、海上輸送手段を使った訓練も求められているのではないかというふうな意見がありますし、今回の事故を受けまして、愛媛県知事は住民参加の避難訓練をやるという意向を示しておるようですが、こうした住民参加の避難訓練を伴うことを自治体が計画した場合、国としても適切な援助、指導をすべきだと考えますが、科学技術庁の見解を伺います。
また海上輸送においても、復帰後、経済的取引きがいちじるしく増大し、海上輸送手段の確保が重要な課題になっている。 よって政府におかれては、本件の交通問題を抜本的に解決し、「安全で便利な」公共交通体系の整備改善をはかるため、下記事項を早急に実現するよう強く要請する。
わが国は四方海に囲まれて、将来にわたってわが国に必要な食糧及び資源を入手するためには大量かつ低廉な高速海上輸送手段を確保していかなきゃならないわけでございまして、このことは十年か以上先に大型輸送手段としては原子力機関というものが中心になってくる時代もある程度予想されるわけでございます。
そういうことでありまして、沖縄に一番有利な方法ですみやかに沖縄と本土との間の貨物あるいは旅客あるいはカーフェリー等の海上輸送手段というものは沖縄の資本によって基盤を打ち立ててもらいたいということを念願しておるわけであります。